การทดสอบแรงกระแทกทางกล

วัตถุประสงค์ของการทดสอบแรงกระแทกทางกลคือการทดสอบสภาพบนหน้าจอสัมผัสที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการขนส่งหรือการใช้งานในภายหลัง

จุดเน้นของการทดสอบอยู่ที่การเสื่อมสภาพของคุณสมบัติที่เป็นไปได้ โดยทั่วไปโหลดจะสูงกว่าที่คาดไว้ในการใช้งานจริง

แรงกระตุ้นแรงกระแทกมีลักษณะตามข้อกําหนดของ

• ขนาดของชีพจร
• ระยะเวลาเล็กน้อยของชีพจร
• จํานวนแรงกระแทกที่เกิดขึ้น

ควรสังเกตว่ารูปร่างของพัลส์เป็นคุณสมบัติชี้ขาดในขั้นตอนการทดสอบ

รูปแบบที่เป็นไปได้ของการทดสอบการกระแทกมีดังนี้:

• ช็อกครึ่งไซนัส
• ช็อกสามเหลี่ยม
• ช็อกฟันเลื่อย
• ช็อกรูปสี่เหลี่ยมคางหมู

ความเร่งที่เกิดขึ้นระหว่างการกระแทกทางกลโดยทั่วไปจะสูงกว่าความเร่งที่เกิดจากการสั่นสะเทือนปกติมาก ความต้านทานแรงกระแทกของหน้าจอสัมผัสเป็นปัจจัยที่สําคัญอย่างยิ่งในการใช้งานหลายประเภท