ਫਾਕਸਵੈਗਨ, ਟੋਇਟਾ, ਓਪੇਲ, ਵੋਲਵੋ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਵਰਗੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਲਗਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਰੋਮਾਂਚਕ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਜਿੰਨਾ ਉਹ ਹੁਣ ਹਨ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਹੋਈਆਂ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ UI ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਮਾਅਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ
ਜੇ ਕੈਪੇਸੀਟਿਵ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਫਰਕ
ਹਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਹਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਨੁਭਵੀ ਹੋਣ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਹਲਕੀਆਂ ਛੋਹਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ।
ਵਿਘਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਡਿਸਪਲੇਅ ਜਿੰਨੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਸਤਹ ਦੇ ਟੱਚਪੁਆਇੰਟਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇਲੈਕਟਰਾਡਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਅਖੌਤੀ "ਭੂਤ-ਪ੍ਰੇਤ ਛੋਹਾਂ" ਦਾ ਖਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਂ .dem ਸਹੀ ਟੱਚ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ, ਇਸ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਯੂਜ਼ਰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਤੇ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਇਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਨਾ ਕਿ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਵੱਲ। ਇਸ ਨਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਹੁਣ ਅਜਿਹੇ ਹੱਲ ਵੀ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਨੁਭਵੀ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਹੈਪਟਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਰਾਹੀਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਥਿਰ ਉਤਪਾਦਨ
ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਹੱਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਢੁੱਕਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਵੇਚੇ ਗਏ ਹਰ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਨਤਾ ਬੈਂਡਵੈਗਨ 'ਤੇ ਕੁੱਦਣ ਤੋਂ ਵੀ ਅਕਸਰ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ।
ਨਤੀਜਾ
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਬਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਾਰਟਫੋਨ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਨਵੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਦਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਚ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਜਾਂ ਟੈਬਲੇਟ ਦੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।